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Une journée avec l'équipe de planification à Beverwijk
À six heures du matin, les premiers camions sont déjà prêts. Nous avons passé une journée avec les planificateurs qui gèrent des centaines de trajets par jour.
Il est six heures moins le quart lorsque le premier planificateur allume la lumière du bureau de planification de Beverwijk. Les écrans affichent les trajets du jour : vrac vers l'Allemagne, acier vers la Ruhr, conteneurs depuis et vers le terminal.
Les premières heures
Entre six et huit heures, tout est question de démarrage. Les chauffeurs se présentent, les adresses de chargement sont confirmées et les premières perturbations arrivent : un client qui ouvre plus tard, un embouteillage sur l'A9. Les planificateurs réorganisent, appellent et réorganisent encore.
L'après-midi
Après le déjeuner, l'attention se porte sur demain. Les commandes des clients sont combinées en tournées efficaces, les camions électriques prennent les trajets régionaux et le rail les longues distances vers la Pologne. Chaque trajet transféré de la route au rail est célébré d'un petit geste.
Pourquoi ils le font
« Aucune journée ne se ressemble », dit l'un des planificateurs. « On passe la journée à résoudre un puzzle avec de vraies personnes et du vrai fret. Quand tout est en place à cinq heures, c'est une belle sensation. »
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